4月12日，宝骏品牌在「从我走向我们」主题发布会上正式发布了全球首个以人民需求定义的电智化架构——天舆架构，并官宣将于今年上市四款新车。

宝骏悦也2024款

宝骏悦也2024款焕新升级，延续了好看、好开、好玩的潮玩属性。

• 外观：方盒子设计语言，横平竖直的车身线条，打造出方正宽稳的车身姿态。
• 内饰：160°全景影像：标配。
• 主动安全辅助：标配AEB等6项。

宝骏悦也系列焕新上市，以便捷个性和高阶智驾，满足不同消费者的需求，为出行带来更多乐趣。

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宝骏悦也上市在即，网传售价近10万元，底气何在？

一直以来，微型纯电动汽车市场都被外界誉为是一个小众市场，但宏光MINI EV走红后，越来越多的汽车厂家也嗅到了其中的商机，不仅纷纷推出了自己的微型纯电动汽车，部分汽车品牌甚至还打造出了多款车型，只为在微型纯电动汽车市场分得一杯羹。

就比如宝骏，在微型纯电动汽车市场，宝骏并不是一个后来者，旗下拥有包括宝骏KiWi EV、宝骏E100、宝骏E200、宝骏E300在内多款微型纯电动汽车，部分车型甚至上市时间比宏光MINI EV还要更早，但宝骏在微型纯电动汽车市场始终都没有太大存在感。

对于宝骏而言，本身在燃油车市场就已经走不通了，只有在新能源汽车市场谋求出路，即便失败了，也不能动摇宝骏转型的决心。 对此，宝骏又将在5月25日推出一款全新纯电动产品——宝骏悦也。 随着上市时间的临近，有关宝骏悦也的更多信息参数也陆续得到了公布。那么，宝骏悦也能让宝骏在新能源汽车市场立足吗？

换装全新Logo，造型酷似吉姆尼

虽然宝骏官方将悦也称之为小型纯电动SUV，但在尺寸上悦也实际上就是一款微型纯电动汽车，整车长宽高尺寸分别为3381/1685/1721mm，轴距为2110mm，其尺寸还不如零跑T03，且采用的也是三门四座的布局。

不过在设计上，宝骏悦也是微型纯电动汽车中比较个性的一个，大多数微型纯电动汽车走的都是呆萌可爱的路线， 但宝骏悦也走的则是硬派风格，整体造型与吉姆尼有着异曲同工之妙，说它是吉姆尼的纯电版也不为过。

具体来看，新车采用贯穿式窄条幅式前格栅，并与两侧灯组相连接，配合四点式LED日间行车灯，辨识度极高。同时，新车下方采用极具越野风格的前保险杠造型，配合发动机舱盖隆起的筋线，肌肉感十足。

值得一提的是，在格栅中央采用了宝骏全新Logo，相比宝骏以前的Logo，新Logo更加简洁和扁平化，这也是当下的潮流设计。

进入车内，宝骏悦也在设计以上走的则是纯电动汽车常见的简约风格，双10.25英寸的双联屏在微型纯电动汽车中也并不多见，集成了包含多媒体、导航、智能语音在内的多种功能，让驾驶更安全。与此同时，宝骏悦也还搭载了“灵犀智驾系统”，依托大疆车载立体双目摄像头，搭配车规级域控制器及无人机同源算法，致力于打造行业领先的行泊一体解决方案。

最后就是在动力上，宝骏悦也搭载的电机功率为50kW，在微型纯电动汽车中也算是中规中矩。在续航方面，则是配备了容量为28.1kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况综合续航里程为303km，并支持快充。

定价接近10万元，宝骏悦也出现定位错误？

从宝骏悦也现在所展现出的产品力来看，在微型纯电动汽车中的确算得上是佼佼者，特别是在智能化上，让同级别其他微型纯电动汽车望尘莫及，如果定价合理，定会在微型纯电动汽车市场崭露头角。

但是，根据网上曝出的消息来看，宝骏悦也在价格上并不会便宜。 近日，网上有媒体向经销商处了解到，宝骏悦也大概率会推出两个配置，预计售价分别为8.98万元和9.98万元，这一价格无疑已经触碰到了微型纯电动汽车的定价天花板。

其实，从宝骏悦也所给出的配置来看，就注定了在价格上不会太便宜。但对于想要入手微型纯电动汽车的消费者来说，接近10万元的价格无疑是大多数人所不能接受的，毕竟微型纯电动汽车的用途归根结底还是日常代步。对更多人来说，与其花10万元买辆“老头乐”，倒不如直接买辆A级燃油车来得实在。

更何况，10万元以内这一价格区间内，比宝骏悦也更实用的纯电动汽车也并不少，比亚迪海鸥、零跑T03、五菱缤果等，竞争力都要远胜于宝骏悦也。 面对这些竞争对手，宝骏悦也唯一的优势或许就是在智能化方面，但面对绝对的价格优势，又会有多少人愿意为智能配置买单呢？ 所以，宝骏悦也一开始就出现了定位错误，价格和空间才是微型纯电动汽车的核心竞争力。

写在最后：

尽管宝骏悦也现在还并未上市，具体的定价也并未公布，但10万元左右的售价应该也是八九不离十了。面对同质化严重的微型纯电动汽车市场，宝骏想要打破常态的做法固然是好的，但不应该一味的对微型纯电动汽车进行堆料，导致价格变得高不可攀。在车轱辘看来，宝骏悦也完全可以保留现在的造型设计，适当的减少一些配置和用料，将价格拉低才是立足市场的关键。

吉姆尼“平替”?没有增程器的加持,宝骏悦也实力如何

一台全新车型居然没有贯穿式头灯和尾灯？难道，宝骏这家车企就不知道现在流行的设计吗？

虽然这款新车没有时下流行的元素，但它的前/后灯组还是挺特别的。或许设计师是一个麻将爱好者，前大灯怎么看都像一个“四条”，而尾灯就像是比较圆润的“二条”，再配合整车比较方正、呆萌的造型，以及不到十万元的售价，让它成为了近些天话题性较强的车型之一。相信很多人已经猜到了，我们今天带来的是宝骏悦也。

这台车看名字就容易让人联想到“越野”，同时，设计师也给了它一个相当切合主题的外观。整车较为方正的的造型，配合夸张的轮眉设计，细节之处辅以少量的黑色防刮材质进行点缀，使整车看起来相当有运动范。宝骏悦也外观最引人注目的地方，当然是它的“小书包”，这款妙语屏可以通过手机直接控制显示内容，表达自己的心情，就是这么简单。

此外，车辆最小离地间隙在150mm，经过坑洼路面时，也不太担心会托底。就是这次的试驾车选装了车身的侧踏板，上下车时，踩着有点别扭，不踩又可能会蹭到裤脚，似乎有些尴尬。因此，不太建议宝骏悦也的车主选购。

来到车内，整体采用较为平直的线条，让车内略显硬派越野风。宝骏悦也内部提供了双10.25英寸连体屏幕，并配有“灵犀智驾系统”。该系统是五菱与大疆共同搭载的，配有大疆车载立体双目摄像头，搭载车规级域控制器及无人机同源算法，以实现智能辅助驾驶国内。

宝骏悦也的座椅填充物较为厚实，能给乘坐者带来不错支撑性，还有一定的包裹感，坐在上面还是相当舒服的。而它后排虽然不同宽敞，但由于地台与座椅有较大的落差，且地台为纯平状态，乘坐起来也不会过于压抑。

驾驶者最关心的动力部分，宝骏悦也采用后置后驱的驱动行驶，搭载永磁同步电机，最大马力68Ps，峰值扭矩140N·m，配备28.1kWh电池组，CLTC续航里程303km，基本能满足日常通勤需求。

车辆的动力输出分为三档，而且每一个挡位的动力输出区隔是比较明显的，很好地迎合了不同驾驶者的需求。同时，车辆的动能回收也提供三个挡位的选择，即便是选择了“强”，也就相当于燃油车稍稍带点刹车的感觉，而且介入是相当顺滑，几乎不会让乘坐者感到顿挫，调校得恰到好处。

宝骏悦也的方向盘回馈力度并不像传统越野车型那样重，它的方向盘调校得相当轻盈，几乎是几个手指就把它转动，减轻驾驶者低速挪车的压力。但当车辆的速度渐渐起来之后，车辆的方向盘也会渐渐加重，以保证驾乘者的安全性。

在车辆通过弯道时，它较为充足的悬挂支持性，可缓解SUV车身侧倾的问题，一定程度上提升宝骏悦也的弯道性能。同时，车辆的后置后驱设计，在运动模式下，弯心大脚“电门”的话，尾部会出现轻微的滑移，这是前驱燃油车型难以带给驾驶者的体验。

7.98万—8.98万元的价格，确实有很多车型可以选择，但是宝骏悦也能带给消费者的体验，可能是其他同价位车型难以相提并论的，导致该车上市即迎来了它的高光时刻。值得注意的是，前段时间上汽通用五菱品牌事业部副总经理周钘在他的微博上表示，宝骏悦也未来可能提供增程加装服务，价格在2,000元左右，进一步解决消费者里程焦虑，或能让这台刚上市不久的新车“走得更远”。

10万级的车却是20来万的智能，悦也即将上市，想不火都难

在越来越“卷”的国内汽车市场中，总是隔一段时间就会出现一款让人倍感惊喜的新车，正如我们今天要跟大家聊的宝骏悦也，就是其中的代表。

据了解，宝骏悦也将在6月份跟大家见面，新车定位为潮玩纯电SUV，从目前曝光的信息来看，悦也的产品价值可不止10万，之所以这么说，主要是因为如今10万级的新能源车可并不少，所以，宝骏悦也要是没啥“真本事”，那么势必会“泯然众人矣”。可实际的情况却是，宝骏悦也的谍照一曝光，便迅速引来了众多年轻人的关注与期盼，更有甚至还直言：“宝骏悦也是10万级颜值新高度”！

没错，宝骏悦也的颜值就是一大亮点，这主要是因为它并没有跟风去走可爱、圆润的设计路线，而是在车头时尚又大气的同时，还给到了一幅方正且硬朗的车身，整体看起来就是一台“野味儿”十足的越野车，并相较于铃木吉姆尼这样的硬派越野，还多出了几分新潮感。

那么宝骏悦也这样的设计是年轻人想要的吗？答案是肯定的，因为现在市面上的10万级新能源车几乎都是浓浓的可爱风，并使得大家想要从中选购一款酷帅、硬派的车型时，往往会觉得没得选。而造型兼顾了硬派与新潮的宝骏悦也正是十分的酷帅，且这种酷帅的风格在如今10万级新能源车领域还显得非常独树一帜，并以此能更好地契合了众多年轻人对于车辆外观个性与新潮感的追求。

正如上文所述，宝骏悦也定位为潮玩纯电SUV，而它在外观上的表现只能说是做到了“潮”，所以，造型设计其实只是它的一个亮点。那么宝骏悦也在“玩”上又会有怎样的表现呢？

首先，宝骏悦也“玩”得十分创新，该车将iWatch的设计理念创新应用在了汽车身上，全球首发搭载了Car-watch。

什么是Car-watch呢？简单来说就是汽车的手表。正如上图所示，宝骏悦也将这块儿“表”戴在了车尾，也就是图中尾灯的中间部分（表带长1050mm、宽260mm，表屏长300mm、宽256mm）。

而通过这块Car-watch，宝骏悦也的用户可以根据自己的需要和喜好DIY文字、图片、视频等，从而既能让宝骏悦也的车尾随心而变，彰显个性，也能在求婚、交友、外出游玩等场景中，带来更多的新意与可能。

比如，女朋友过生日，用户便可以在宝骏悦也的后备箱里放满鲜花，并利用宝骏悦也的Car-watch显示对女友的文字祝福，以及指示其打开尾门，简直不要太浪漫。

如果是新手司机，还能贴心的打上实习，请多关照的字样，又或者时刻提醒后车“追尾必嫁”等等有趣的话语。

与此同时，宝骏悦也还“玩”得十分智能，因为它搭载了前沿的灵犀智驾系统，将能实现智能泊车、智能行车等智驾辅助功能，并以此让驾驶变成了一件更轻松与安全的事儿，以及让停车变成了一件更便捷与好玩的事儿。

值得一提的是，目前市面上智能泊车、智能行车等智驾功能的车，普遍都是要二三十万的，因此，10万级的宝骏悦也无疑还降低了前沿智能座驾的准入门槛，妥妥的“真香”车型。

而且，此前五菱旗下搭载灵犀智驾系统的2023款KiWi EV大疆版，其智能化水平在市场上可是大受认可，并配备了360°全景影像这样的越级配置，这意味着作为同门兄弟车型的宝骏悦也或许也会搭载，没准还会有其它惊喜配置，挺值得期待的。

而个人觉得，360°全景影像这项配置挺实用的，尤其是在车多、路窄的城区街道中，更是如此。因为有了360°全景影像，驾驶者便能清晰掌控车辆与周边物体的距离，这样甭管是出入狭窄且车辆停放较为杂乱的停车场，还是平常在小巷里错车，都很难出现擦剐和碰撞。所以，强烈建议新手司机优先考虑配备了360°全景影像的车型，只是10万级配备了这项配置的车是真不多。

最后，宝骏悦也还可以说是小型新能源车中的实用之选，它的车身尺寸和最大轴距分别达到了3381*1685*1721mm和2110mm，可以明显地看出，车高远优于同级，从而会更适合成年人乘坐。同时，宝骏悦也还拥有尺寸为195/60/R15的大轮胎，这使得它相较于同级不但刹车更给力、跑高速时抓地力会更好，而且通过性也更优秀，可避免在经过一些坑坑洼洼的路面时，磕碰到底盘。

篇末总结

可以说，宝骏悦也仅凭目前披露出的信息，就有望成为小型新能源车领域的又一大爆款。悦也非但给到了更新潮的颜值与满满的潮玩属性，很好地贴合了当代年轻消费群体的需求，同时它还拥有更高的实用性，媲美二三十万新能源车的智驾实力，以及或许会给到360°全景影像这类一般只会出现在中高端车型身上的配置，可谓是“卷王”级的产品实力，想不火都很难。就目前悦也展现出来的产品力，价值可就不止10万了，但是按照五菱一贯亲民的售价，我想在价格方面或许会有惊喜，咱们不妨拭目以待。