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20.99万起，还有XNGP加持，小鹏G6上市

6月29日晚，小鹏汽车全新轿跑SUV——G6正式上市，共包含5款车型，售价区间为20.99-27.69万元。新车基于扶摇架构进行打造，拥有800V高压Sic碳化硅平台，标配3C电芯，并且MAX版本交付即可使用XNGP功能。值得一提的是，截止上市前新车订单已经有+订单。

小鹏G6采用了轿跑SUV的设计风格，前脸基本延续了家族式的风格，所以看上去和P7i和G9是接近的，只不过小鹏G6将贯穿式的LED灯进行了重新设计，加深了“X”品牌LOGO的印记，让它看上去更有辨识度。

和大多数采用头顶激光雷达不同的是，小鹏G6将激光雷达隐藏在了两侧大灯，并且融合的很好，第一时间还有点看不出来。好处是可以降低风阻，其风阻低至0.248Cd，不好的地方就是选择了MAX版本的朋友，外面的人不知道自己选了这个，没有做出差异化。

车身侧面，小鹏G6的设计也很讨巧，从视觉上看，溜背的车顶线条还是比较流畅的，但其实在小鹏G6采用了一个双色的设计，上方黑色的车顶部分可以很好的拓展车内控价，让第二排头部和后备厢都有更充足的空间。

后备厢部分的标准容量为571L，放倒座椅后可以拓展到1374L。尺寸方面，长宽高分别为4753*1920*1650mm，轴距为2890mm。

内饰的部分也十分简约，但是做工和用料还是相当不错的，大量皮革的包裹能够让你感受到不错的质感。中控显示屏内置Xmart OS 4.0车载智能系统，拥有最新的语音交互能力。

而发布会上重点介绍的XNGP智能辅助驾驶系统也是该车的一大亮点，拥有31个传感器，包括2颗激光雷达、毫米波雷达、超声波传感器、摄像头，双Orin-X芯片提供508Tops的算力。在软硬件加持下，它拥有城市NGP智能导航辅助驾驶、高速NGP智能导航辅助驾驶、VPA-L停车场记忆泊车等功能。

目北上广深城市已经做到了融合高精地图NGP覆盖等，并且在2023年下半年，小鹏将实现50个城市的NGP，后续将陆续开放到200个城市。除此之外，2023年还将开放AI代驾的功能，AI系统可以学习你的驾驶习惯和线路选择，在没有高精地图覆盖的区域，小鹏汽车根据用户习惯个性化定制智能驾驶路线，依然能够实现A点到B点的高等级辅助驾驶。

动力部分，小鹏G6有两驱和四驱两种选择，其中。两驱版的电机功率为218kW，峰值扭矩为440牛·米。四驱版车型的电机总功率为358kW，总扭矩为660牛·米。官方数据显示四驱版车型0-100km/h加速时间为3.9秒。

充电部分，基于800V高压Sic碳化硅平台打造，标配3C电芯，快充峰值功率可以达到280kW，最快可以实现10min完成300km的补能。电池方面，小鹏G6最高提供87.5kWh的电池组，最大续航可达到755km，而续航580km的版本目前容量还未公布。

总结：

小鹏G6确实是一款竞争力很强的产品，首先是20.99-27.69万元的售价，再加上和G9看齐的配置水平，其中580长续航Max、755超长续航Pro、755超长续航Max，应该会成为最畅销的配置，可以让用户以一个较低的价格就体验到了当下最出色的智能驾驶辅助。

作者

充电10分钟能续航300公里！小鹏G6正式上市

【EV视界报道】6月29日，小鹏汽车旗下新款车型——小鹏G6正式上市。新车共推出5款车型，售价20.99-27.69万元。据悉，新车定位为纯电动轿跑中型 SUV，并且作为小鹏SEPA2.0「扶摇」全域智能进化架构下的首款全新车型，其可以说在智能技术与电池技术方面都有着全新的改变。而它也将成为小鹏汽车在“次时代”车型中的首选。目前，全国各大门店展车、试驾车已经到店，新车将于7月开启交付。

新车售价

用户权益

新车图解

外观方面，小鹏G6前脸采用与G9相同的最新家族化设计语言，包括配备分体式大灯与封闭式格栅，车身轮廓则为轿跑式风格，非常的运动。

小鹏G6前脸采用与G9相同的最新家族化设计语言，包括配备分体式大灯与封闭式格栅，车身轮廓则为轿跑式风格非常的运动。

从侧面看去，新车采用了溜背线条，以此带来了更为运动的轿跑风格。另外，全车还采用了17处低风阻设计，实现了风阻系数低至0.248Cd的空气动力学表现，为节能减耗带来了帮助。尺寸方面，它的长宽高分别为4753/1920/1650mm，轴距为2890mm，会提供18英寸和20英寸的轮圈可选，在车尾还会提供可升降扰流板。

从车尾看去，小鹏G6在视觉上同样圆润饱满，相比小鹏G9要更显年轻一些。而贯穿式的尾灯虽然从中间位置有所断开，但是整体的精致感却得到提升。

内饰方面，小鹏G6使用了全新的，名为“矢量星环”的设计语言，简洁之余不失功能性。同时，配合“扶摇”架构高智能化的特点，小鹏G6将空调出风口设置为隐藏式，并且方向盘上的按钮也进一步简化。

另外，车内采用简洁的双辐式方向盘、小尺寸嵌入式液晶仪表以及14.96英寸中控显示屏。这款车搭载Xmart OS 4.0车载智能系统，拥有全场景语音2.0等功能。

座舱舒适性方面，小鹏G6首搭云感环抱座椅，座椅贴合人体工学曲线，腿部支撑长度、靠背包裹宽度、坐垫发泡厚度皆能满足不同人士体型，提供恰到好处的支撑力与包裹感。而亲肤柔性面料大面积使用超细纤维绒面，包覆座椅与门板的创新抗菌耐污的有机硅皮革，让身体触碰的每个角落，都有亲肤的感受。此外，座舱内饰材质均经过全球最严苛的国际纺织协会OEKO-TEX STANDARD 100婴儿级可接触认证，车内空气质量远高于国标3-10倍。

智能配置方面，小鹏G6搭载了Xmart OS 4.0车载智能系统，支持行业首创的全场景语音2.0功能，能够实现全车全时语音对话、四音区识别、极速对话、无网络对话等多项行业领先的语音交互体验。此外，小鹏G6还配备了高性能、高安全、端云一体的X-EEA新一代电子电气架构和X Combo私人定制等智能科技。

而XNGP智能辅助驾驶系统支持城市及高速的NGP导航辅助驾驶功能，配备了英伟达双Orin-X芯片，总算力达到了508TOPS,再加上全车31个传感器硬件，其中包括2个128线激光雷达、12个超声波雷达、5个毫米波雷达、12个摄像头。目前XNGP第一阶段的能力正式开放，并计划于今年下半年开放XNGP第二阶段的能力。

值得一提的是，发布会上，何小鹏还宣布G6交付后即可享受XNGP，在今年下半年将落地约50个城市、2024年落地城市达到约200座。此外，AI代驾模式也将在下半年正式上市，该模式可以学你你的驾驶风格、多条私人定制路线和高频率使用场景。

动力方面，小鹏G6采用全域800V高压SiC碳化硅平台并标配3C电芯，通过高性能、高度集成化的三合一电驱动系统，驱动电机（EM）、电机控制器（INV）以及减速器（Gbox）通过深度整合,并提供单电机版和双电机版车型可供选择，单电机版本最大功率218kW，双电机版本为140kW+218kW，峰值扭矩660N·m。CLTC综合续航里程最高755km，百公里综合电耗低至13.2kWh/100km。

此外，小鹏G6标配800V快充技术，最高可实现充电10分钟，续航300km。同时小鹏是国内首款采用前后一体式铝压铸车身并采用CIB电池车身一体化技术的汽车。

写在最后：

可以说自从推出小鹏G9和小鹏P7i，再到如今的小鹏G6，越来越感觉到小鹏汽车一直不间断的走在智能化前沿，并构建了更为完善的多样化产品矩阵。特别是小鹏G6标配100余项配置功能，可以说消除用户选择困难，让中国车市25万级的SUV市场迎来了一位强劲的选手。那么，对于小鹏G6来说，它是否会受到您的青睐呢？欢迎在评论区留言。

纯电SUV起步价不到21万小鹏G6在20万价位还有对手？

在6月9日小鹏G6正式开启预售时，外界就被其22.5万元的预售价给惊到了，毕竟外界对小鹏G6的产品力早在预售前就了然如胸，大多数人对小鹏G6的价格猜测几乎都是25万元左右。

超出预期的预售价也让小鹏G6还未上市就订单不断，截止到6月28日，小鹏G6的累计订单已经突破了3.5万辆，爆款潜质已经凸显。在6月29日，小鹏G6也迎来了正式上市，而这一次，小鹏汽车也再次带来了惊喜。

20.99万元交个朋友？

6月29日，小鹏G6迎来了自己的上市发布会，在发布会现场，小鹏汽车董事长何小鹏直言：作为扶摇架构下首款战略车型，G6对于小鹏就好比iPhone4之于苹果，代表了小鹏汽车对于下一代智能电动车的思考。

由此不难看出，小鹏G6对小鹏汽车的重要性。从价格上来看，小鹏G6足够惊喜，整车售价区间仅为20.99万-27.69万元，共有五款车型选择，并将在7月份就会开启交付。

值得一提的是，通常情况下一款全新车型上市都会经历一段时间的产能爬坡，新势力品牌新车上市后的交付周期则更长，小鹏G6在7月份就能开启交付，足以体现背后日趋完善的体系力和充沛的产能保障，交付得越快，也就意味着用户可以更快地享受到小鹏G6带来的体验。

除此之外，在叠加预售权益的基础上，首批用户还将在上市期内获得5000元选装基金、熔云橙外观色限时免费（价值5000元）、交付礼包、复购/置换权益等多重权益，在让用户享受到更多购车福利的同时，也进一步提升了小鹏G6的竞争力。

很明显，仅凭20.99万元的起步价，小鹏G6就完全可以在25万级中型纯电SUV中崭露头角，但以智能科技闻名的小鹏汽车，仍要靠着强大的产品力立足。

重新定义智能电动汽车

作为小鹏SEPA2.0扶摇技术架构下首款战略车型，G6的成功与否将在很大程度上决定小鹏未来几年的发展前景。

为此，小鹏汽车在小鹏G6上也拿出来众多黑科技，包括全行业唯一一款量产且同时兼备XNGP全场景智能辅助驾驶、800V Sic碳化硅高压平台、前后一体式铝压铸和CIB电池车身一体化技术的智能纯电SUV等，即便是将这些“黑科技”单独拿出来看，就已经足够颠覆20万级纯电市场。

就比如800V高压SiC碳化硅平台+3C电芯，充电速度相对400V充电平台快一倍以上。结合小鹏的充电桩，更是可以实现“充电10min，续航增加300km”，充电19分钟能达到SOC 80%的电量，而当下大多数纯电动汽车补能时间都需要30分钟左右。

当前为何还有很多消费者排斥纯电动汽车？背后的根本原因就是出现在纯电动汽车补能效率上，小鹏G6所搭载的800V高压SiC碳化硅平台+3C电芯无疑是从根本上解决了纯电动汽车补能效率低下的问题。即使在国家标准快充桩补能，用户也能享受到小鹏G6 800V超快充的普适性，“不挑桩，在哪充都更快”也正是小鹏G6的核心亮点之一。

至于XNGP全场景智能辅助驾驶和前后一体式铝压铸、CIB电池车身一体化技术，则是在智能驾驶、操控以及安全上给予用户信心。小鹏G6作为搭载XNGP智能辅助驾驶的第三款车型，计划在今年第三季度推出XNGP“通勤模式”，面对越来越多的用户将智能驾驶作为刚需功能的用车需求转变下，XNGP“通勤模式”无疑将汽车智能驾驶技术进一步实用化，可在任何城市为用户针对性推送上下班通勤+高频出行的路线。XNGP全场景智能辅助驾驶搭载到小鹏G6上，无疑是进一步降低了XNGP购买门槛，加速XNGP普及进程，25万级最强智能电动SUV当之无愧。

作为一台为驾控而生的车，小鹏G6短前/后悬的设计, 极大提高了操控稳定性。前后一体式铝压铸的车身，其扭转刚度高达N·m；再加上行业领先的CIB电池车身一体化技术，其外层采用1500MPa超宽热成型钢门槛，侧柱碰抗压能力可达80吨，卓越的车身刚度和强度，为用户留出足够的安全旷量。

决战下半场，小鹏汽车翻盘有望？

小鹏G6无论是定位还是售价，都不可避免的要和特斯拉Model Y碰上一碰。在尺寸上，小鹏G6和特斯拉Model Y几乎一样，且核心卖点都是智能驾驶和超级快充。但在价格上，小鹏G6的优势非常明显，特斯拉Model Y的入门级车型售价就已经来到了26.39万元，比小鹏G6的顶配便宜不了多少，两者孰强孰弱一目了然。

即便是在硬实力上，特斯拉Model Y也完全无法与小鹏G6相比，就比如续航，入门级的特斯拉Model Y纯电续航里程仅为545km，且即便是快充也需要1个小时。而小鹏G6长续航版车型续航就已经达到了580km，超长续航版车型续航更是可达到755km，且快充时间仅为0.33小时。

至于智能化上的差距，则更大。小鹏G6标配了高通骁龙SA8155P车规级座舱芯片、14.96英寸悬浮触摸式中控屏，且XPILOP自动驾驶系统同样做到了全系标配。反观特斯拉Model Y，其增强版自动辅助驾驶还需要3.2万元选装，更高阶的自动驾驶功能选装价格更是达到了6.4万元。

对于小鹏G6未来的市场表现，何小鹏曾在此前举行的2023年一季度报电话会议上表示，小鹏G6将带动小鹏汽车总交付量在三季度同比和环比取得远高于行业增长速度，成为组织架构调整后的第一个销量拐点。以小鹏G6上市后的市场反响来看，凭借着越级的硬实力，在25万级中型纯电SUV市场几乎没有对手，随着小鹏G6的上市，小鹏汽车也必将在今年下半年迎来销量爆发。

写在最后：

小鹏G6的核心突破在于，让高阶智能辅助驾驶成为了标配，以更技术的方法解决了用户续航的焦虑，在保证优秀极限驾控能力的基础上，兼具了很好的动态舒适性，并在轿跑造型和超大空间上取得了很好的平衡。很显然，小鹏G6牢牢抓住用户核心需求，在25万级价格区间率先打造下一代智能电动车的高阶体验，是25万级智能电动SUV的最强者。