Aceman世界首发 MINI电动化提速 全新电动MINI (ace漫画)
网易汽车4月24日报道
全新电动MINIAceman于4月24日世界首发,作为长城、宝马合资成立光束汽车所推出的第二款车型，Aceman标记着MINI完成开拓纯电SUV产品线，高度恢复概念车设计，CLTC最高续航里程450km。新车估量将于年内上市，正式开启MINI电动化的新征程。
先来看设计，Aceman驳回MINI电动化时代标记性的八边形封锁式格栅，仅下方为进气口，标记性的圆形大灯组变为多边形样式。经典的MINI设计在电动化时代演变为更富科技感的笼统气质。
车身底边装备有彩色解围，经典的无框车门得以间断，半暗藏式门把手意味着电动时代对风阻提升的注重。尾部视觉成果十分严惩，新外形尾灯可显示3种灯语，多边形外型与燃油时代MINI圆润的外形有显著辨别。
Aceman内饰间断MINI纯电版的家族设计，充沛应用数字化长处和化繁为简的设计哲学：驾驶舱内只保管方向盘、拨杆开关，以及世界首个圆形OLED中央显示屏。
MINI将丰盛配置集成于经典圆形屏幕，界面交互设计明晰、配置直观。全景天窗提供了短缺的光线，让整个座舱明亮而开明。灵敏的行李厢容量可以从300升调整至1,005升，满足更多元的装载需求。座椅表层驳回织物外表或打孔的Vescin素皮资料。
全新MINI操作系统，提供自带情感的迷你数字萌宠Spike，8种MINI体验形式，可经过不同的MINI声效出现出对应形式的特点。
Aceman提供2种动力和续航，AcemanE最大功率184马力，最大扭矩290牛·米，搭配40千瓦时的电池组，续航里程约为300公里。AcemanSE最大功率218马力的功率，最大扭矩330牛·米，搭配54.2千瓦时的电池组，CLTC续航里程最大可达450公里，0-100km/h减速7.3秒。在极速充电站，电池可在31分钟内从10%充电到80%。
BMW电动汽车的车型介绍
设计理念MINI E是BMWProject i的首项成果，该计划的任务是为用于超大城市用车而设计的车型研发出多个解决方案。 产品简介在宝马目前的前三大市场，德国、美国和英国，超过600名的客户已经在日常状况下试用MINI E近12个月的时间。 他们驾驶的MINIE装备了一台输出功率高达204马力的电动马达，电机几乎毫无噪声地将动力传至前轮，因为车辆可以在零转速下获得最大扭矩。 MINI E日常驾驶的巡航里程可达170公里，并可在8.5秒内从0加速到100公里/小时，最高时速被电子限定在152公里/小时。 不管车型配备何种动力形式，它们都具备MINI品牌典型的直接快速的反应和杰出的操控性能。 MINI E不仅为用户提供体验全新个人交通的机会，还与合作伙伴一起开发了必要的基础设施。 例如，能源公司现在可为客户提供以“绿色”可再生电力驱动车辆。 试运行的最初成果令人备受鼓舞，清晰地表明电动车已适合日常使用。 设计理念环境之悦，是与自然零排放相处。 科技之悦，是让续航160公里成为现实。 未来之悦，是使清洁能源汽车走进我们的生活。 产品简介BMW ActiveE概念车是基于Projecti项目研发成果上的延续，它是在2011年首次亮相的。 BMW ActiveE是以BMW 1系双门轿跑车为基础研发的纯电力驱动车。 它是BMW 运动驾驶风格与绿色环保理念的完美结合。 ActiveE采用了最新一代的传动和电池技术，为客户提供更加出色的日常驾驶性能。 凭借先进的电力驱动系统，BMW ActiveE能在9秒内完成0-100公里/小时的加速；而由BMW独立研发的全新动力传动系，可以让你在每天的驾驶中实现高达160公里的续航能力。 这款车有4个座位和一个实用的200升的后备箱。 它装备了一台专门为其研发的同步电动机，最大输出功率达125千瓦/170马力。 设计理念BMW i 代表了未来的车辆、交通服务 、激动人心的设计与全新的可持续性发展的豪华车理念。 宝马集团正致力于通过BMW i 系列重新定义定制化的个人交通， 着眼于贯穿整个价值链的可持续性发展极其互补的全新城市交通理念。 产品简介采用eDrive技术的BMW i3概念车 专为城市交通设计的，是不折不扣的环保汽车。 它纯粹由电力驱动，完全满足绿色低碳零排放的交通要求，是城市交通智能化的体现。 凭借革新的eDrive技术，此款概念车不仅实现了零排放和无与伦比的驾驶体验，而且驾驶人可全程尽享宁静安逸，续航能力也达到了单次充电可连续行驶160公里（100英里）。 此外由于采用了快充技术，充电30分钟内即可达到80%的电量。 BMWi3概念车的电动马达输出功率达到了125千瓦/170马力（最大扭矩为250牛米），动力通过单级变速箱传递到后桥。 这一电动马达的强劲动力来自一组能量充沛的锂离子电池，该电池组与车身底盘完美地契合在一起。 流畅的车身线条，配上大视野侧窗、轻质车身、通透的乘员舱以及极佳的空气动力布局完美诠释了BMW i概念车典雅的流线型设计。 独具特色的LifeDrive结构形成了该款轿跑车的基本架构，这一结构体现在其外观设计以及车身色彩的变化。 “分层式”内置设计原则昭显了Life乘员舱模块与Drive动力模块之间和谐的互动关系。
奔奔MINI坐5个人，能跑高速吗？
1）奔奔MINI的排量是1.4L发动机为100马力。 为小排量乘用车。 2）奔奔MINI如果在满员的情况下，上高速行驶，是可以的。 3）因为受发动机功率所限，在满员的情况下，加速性能会受限（提速会很慢）。 4）奔奔MINI的后轮刹车为鼓式制动，其性能不如前轮刹车（盘式制动）。 所以，要控制车速，行车不要太快。 平平安安，安全行车是我们大家所希望的。 祝您一路平安！
是哪个国家的汽车发动机更好？
世界十大超级汽车品牌排行榜1 劳斯莱斯：打造唯一车型幻影劳斯莱斯Rolls－Royce的归来令人吃惊。 2003年该品牌是个空白。 在被宝马收购后，Rolls－Royce需要一个新工厂、新总部和新车型。 现在Rolls－Royce的唯一一款车型是幻影（Phantom）。 该车同迈巴赫和宾利Arnage一道成为顶级豪华汽车。 取名为“幻影”，是设计者吸取劳斯莱斯古典车型“银云”和“银影”的一些神韵，并加入现代灵感设计出来的。 2 宝马:新MINI承前启后宝马MINI的回归，是汽车回归历史上最成功的案例之一。 它曾是世界最著名的汽车品牌之一。 1976年，第400万辆MINI的下线成为英国汽车的里程碑，在2002年，重装上阵时，在美国年销量预计将为辆。 新MINI具有精简饱满的线条，成功地让所有人为之一见钟情。 现代化的设计意味着其集所有尖端科技于一身，但又成功地蕴涵了前一代MINI的精髓。 3 克莱斯勒：欲借300重拾辉煌戴姆斯－克莱斯勒着力打造出了克莱斯勒300轿车和道奇Magnum。 克莱斯勒300未曾消失过，只是失去了往日的号召力。 重新打造的300设计夺人心魄，马力强劲，克莱斯勒欲借此重拾300昔日辉煌。 1955年，克莱斯勒推出了第一辆300型号的轿车，具有Exner的典型风格，还有331－HEMI 发动机。 之所以被称为“300”，是因为其发动机能达到300hp（221kW），这是美国历史上第一次达到这个动力的汽车发动机。 凭借着杰出的发动机性能，以及出色的外观设计，300系列在美国汽车几十年的发展历程中一直出类拔萃，历经时间的淘洗能仍长盛不衰。 4 莲花:05款Elise让其卷土重来2005款Elise在美国的上市给这个传奇英国运动汽车制造商一个卷土重来的机会。 Elise是最不舒适的汽车之一，但显然不能用普通标准来要求一辆赛车。 莲花公司声称这款跑车能在4.9秒内将速度由0提高到60英里／小时，最高时速可达141英里／小时，样车的时速更可高达将近150英里／小时。 有了这样卓越的加速度，这款具有强烈异国情调的跑车在赛道上的表现无疑也将不负众望。 5 Hemi：新版发动机被克莱斯勒广泛运用2004年12月，克莱斯勒宣布，Hemi发动机在其汽车上的使用率达到46％。 旧版Hemi的使用始于1951年，是历史上最著名的发动机之一。 从 1955年到1960年，由于有了Hemi，克莱斯勒汽车成为美国最具动力的汽车。 Hemi发动机的制造成本高于其他发动机，因为Hemi发动机气门位于气缸盖的对面。 这就需要两套摇臂轴、摇臂和推杆来传动气门。 然而，He－mi发动机的优势胜过了重量更大和制造成本更高的劣势。 6 福特GT：沿袭朴实无华设计风格福特GT，是历史上最杰出的赛车之一，福特GT40曾获得1968和1969年的法国勒芒赛冠军。 可能有人说，福特新GT的一个大问题是其设计上仍沿袭了以往的审美角度，没有突破。 但看上一眼，谁会不被它吸引呢。 GT并没有过多地采用先进技术，它虽然代表了福特在设计、工艺和专业知识方面的精华，但本身却是朴实无华的。 你在这里找不到语音激活的远程信息处理技术，甚至没有电动车窗，所见的只是纯粹的高性能。 透过后窗看过去，见到的是这款跑车的精髓， MOD5.4升V8发动机及令人眼花缭乱的抛光不锈钢总管、带阳极化铝管接头的不锈钢编织燃料管和增压器与中冷器。 7 玛莎拉蒂:改造工厂推出新车Quattroporte玛莎拉蒂（Maserati）自1976－1997年一直处在挣扎之中，当1993年菲亚特将其收购时，该公司已难以为继。 菲亚特将Maserati的所有权分配给了旗下的法拉利。 为生产Maserati和Spyder，光改造工厂就花费了2.5亿美元。 最新的Maserati车型为 Quattroporte，出自著名大师宾尼法连的设计室。 它的整体形态流畅，用上等真皮和木料铺设出来的华贵气氛，是德系豪华车所无法营造的。 8 宾利：新款大陆GT同族价格最低在詹姆斯·邦德片中的亮相，使宾利成为汽车市场上最炙手可热的汽车之一，而现实版宾利新款大陆GT单排轿车更值得期待。 宾利大陆GT采用与辉腾相似的全时四驱系统，具有出色的循迹能力和稳定的转炫状态；同时在结构上，它也同辉腾一样没有采用昂贵的铝质框架结构，加上两者采用许多共用部件，因此，在成本方面大陆GT体现了一定的优越性，成为目前宾利家族中价格最低的车型。 9 迈巴赫：正在赢利世界上最昂贵的轿车出自戴姆斯-克莱斯勒的迈巴赫。 当戴姆斯-克莱斯勒2002年展出新款迈巴赫时，这个品牌对很多人来说都是陌生的。 但作为1941年停产的一款德国豪华车，迈巴赫又将东山再起。 迈巴赫的销量只达到了目标的60%，也许你会认为它的回归并不成功。 但戴姆勒的消息使人吃惊：迈巴赫正在赢利。 迈巴赫是在上世纪三四十年代惟一与劳斯莱斯相抗衡的超豪华汽车品牌，后来逐渐淡出历史舞台。 而今，在梅塞德斯汽车集团的强力支持下，迈巴赫在沉寂了60年之后再次复出． 10 奔驰SL：豪华跑车新贵族“SL”简单的两个字母便足以让所有爱车者心动不已，如果能坐上驾驶座激活引擎驾车奔驰更是令人快意。 奔驰SL500在内装方面，不论是中控仪表到空调出风口，甚至是门把上的小按键，均是量身定做绝无分号，处处显示出SL500的高贵与气质。 轮胎可在爆胎的情况下以90km／h的时速持续行驶160公里，堪称考量安全的先进设计。 SL500动力来源是一台5升V8发动机，峰值产生马力为306 匹，自动排挡系统可转换为手动模式，从60公里到120公里在3挡时的加速在7.6秒内完成。
